Desclasificando la nueva adicción: mitos y verdades del mundo gamer

Desclasificando la nueva adicción: mitos y verdades del mundo gamer

REPORTAJE: El sábado 25 de mayo de 2019 la Organización Mundial de la Salud (OMS) hizo oficial lo que ya era un secreto a voces: El “Trastorno por uso de videojuegos” es parte de la lista de trastornos mentales y del comportamiento. Los países adheridos a la organización deben comenzar a tratarlo e incluirlo en sus políticas de salud pública a partir del primero de enero del 2022. ¿Qué opinan de esto en Chile? Encuentra aquí las opiniones de los distintos involucrados: mundo de la ciencia, académico y el de los propios videojugadores.

Hoy en Chile, según la consultora especializada en videojuegos Newzoo, hay más de siete millones de jugadores entre quienes poseen consolas, juegan en el celular o en el computador. Nicolás era uno de ellos. Él estudiaba ingeniería e iba camino a convertirse en el primer profesional de su familia. Sin embargo, en el camino se encontró con Overwatch, juego Shooter que lo consumió y le hizo dar un drástico giro a su vida.

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¿Qué significa el trastorno conocido como gaming disorder? Según la Clasificación Estadística Internacional de Enfermedades y Problemas Relacionados con la Salud (CIE-11), y luego de que la OMS pusiera en marcha un proceso de consulta que duró cuatro años, se definieron ciertos criterios para realizar el diagnóstico. En primer lugar la observación debe ser de un mínimo de 12 meses, en los que se debe ver reflejado un comportamiento caracterizado por la pérdida del control sobre el tiempo que se pasa jugando, la mayor prioridad que adquiere el juego frente a otros intereses y actividades de la vida diaria y la continuación del juego, a pesar de lo negativo de sus consecuencias.

Ante este nuevo escenario, diversos expertos del mundo académico, científico y, por supuesto, del mundo gamer, han expresado sus opiniones.

Una mirada desde la ciencia y la academia

 

El Dr. Francisco Parada, director de Laboratorio de Neurociencia Cognitiva y Social de la Universidad Diego Portales, complementa la historia de Nicolás y explica que “el problema de la adicción es cuando comienza a haber deterioro en otras áreas de la vida de una persona. Cuando en términos de salud, aseo, otras relaciones, variedad de conducta y todas estas dimensiones se ven trastocadas o incluso destruidas, es cuando podemos empezar a hablar de adicción”.

“Si tu pasas 12 horas jugando videojuegos pero tienes amigos, produces dinero, eres autosustentable y eres un adulto funcional según los estándares de tu sociedad no habría por dónde, desde mi perspectiva, llamar a alguien como adicto. Sin embargo, si pasas 2-3 horas y esto es parte de un cuadro mayor que hace que te aísles de gente, pierdas tus patrones de aseo, tu trabajo, entre otras cosas, obviamente estaría involucrado dentro de un trastorno mayor”, agregó el Dr. Parada.

Sin embargo, señala que el anuncio de la OMS no traerá grandes cambios en la comunidad científica, “no es algo que cambie el juego o el rumbo de las ciencias cognitivas. Es una categoría que le va a ayudar a los clínicos quizás a organizar un poco mejor las sesiones o incluso a nivel farmacológico en caso de ser necesario, pero realmente en sí, no debería significar mucho; tanto para la sociedad, la ciencia o la clínica”.

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El semiólogo y académico de la Universidad de Chile, Rafael del Villar, ha pasado gran parte de su carrera estudiando el comportamiento de las personas que juegan videojuegos y, especialmente, las ventajas que esta práctica genera. En la Casa de Bello junto a instituciones francesas han llevado a cabo investigaciones que han sido un aporte real a la ciencia cognitiva a nivel mundial.

Del Villar asegura que los videojuegos son muy necesarios y que ayudaría jugar entre 4 y 6 horas diarias. “El problema está en que los aparatos educativos no tienen ni generan videojuegos para este propósito. Hay muy pocos que utilizan la tecnología a su favor. Este es un error muy grande del sistema educativo”, explica.

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La profesionalización del gamer

Es viernes, son las 9 de la mañana y Aarón Silva, más conocido en el mundo gamer del juego Call of Duty como Sukry, apaga el despertador de su pieza. Se viste y va al gimnasio. Regresa a su casa en la comuna de La Florida y, luego de ducharse, alista sus cosas y parte a su universidad ubicada en Providencia, donde cursa su segundo año de estudio.

Aarón estudia Ingeniería en Estructuras y Plataformas Tecnológicas en DUOC, y tuvo su primer acercamiento a los videojuegos cuando tenía siete años. Son las cuatro de la tarde y durante todo el día fue Aarón. Sin embargo, se sienta en su sillón especializado para jugar, prende su Play Station 4 y se transforma por las próximas cinco horas en Sukry, estratega de su equipo de Call of Duty del equipo “AllStar”.

Se pone los audífonos, comienza a transmitir por streaming y, al cabo de un par de minutos, los seguidores virtuales de Sukry comienzan a ver en tiempo real cómo entrena con su equipo. Son las 9 de la noche, Sukry se saca los audífonos y vuelve a ser Aarón. Es viernes. El joven de 20 años sale a carretear con sus amigos.

El entrenar de manera profesional usa gran parte del día de Aarón. El joven entiende el potencial adictivo que tiene el juego, y explica que, “al fin y al cabo uno se siente bien cuando juega porque la misma gente que está dentro de la plataforma te reconoce y eso genera satisfacción. Yo a Aarón y a Sukry los divido. No me gusta mezclarlos. Cuando te alaban como el típico jugador uno se siente bien, te gusta que te digan que eres bueno y esa es la razón por la que uno se vuelve adicto, cuando alaban tu ego a ti te llena. Claramente yo tengo puestos los límites, todo en exceso es malo y hay que controlarse”.

El estratega destaca que, al ser parte de un equipo, ha podido conocer distintos lugares como Argentina y distintas regiones de Chile. “Me ha tocado ir a competir. He ganado amistades porque al final conoces en persona a la gente con la que juegas y he vivido experiencias que nunca voy a olvidar”, cierra.

Datos obtenidos de asistentes a Festigame 2016. Encuesta realizada por Adimark-Festigame

Eduardo Maqueira es Licenciado en educación de profesión. Al mismo tiempo, es aficionado a la música y trabajaba de manera formal en la tienda Audimúsica y, además, es fanático y jugador de League of Legends (LOL), juego de RPG (del inglés Rol Playing Game) desarrollado por la compañía Riot Games.

Actualmente, LOL es considerado un gigante de la industria y un fenómeno a nivel mundial. Sin ir más lejos, la final del último mundial de esta competencia, en 2018, fue transmitida en 19 idiomas distintos, en más de 30 plataformas y canales de televisión y vista por 99,6 millones de personas. El premio para el equipo ganador era de 2.5 millones de dólares y una de las canciones creadas exclusivamente para el evento, alcanzó el número 1 en la lista Billboard World Digital y en el Top Songs de Google Play.

Eduardo decidió llevar su pasión más allá e invirtió y creó el equipo de ESports “Rebirth”, con el que partió jugando en el año 2013. Luego de unos años en los cuales el equipo jugaba de manera independiente, decidió en el 2016 arrendar un departamento, e irse a vivir con el equipo al lugar. A medida que el equipo iba creciendo y se iba profesionalizando aún más, el lugar les fue quedando chico. Fue entonces cuando decidió construir una Gaming House y cumplir con todos los estándares de esta. Hoy Eduardo ya no juega, sino que se encarga de lo necesario para el funcionamiento de la casa en La Florida.

Junto a su pareja, Estefanía Saavedra, se hacen cargo del equipo. Ella es la Mannager y se preocupa de que a la Gaming House no le falte nada. Ellos proveen la comida y los gastos y se preocupan de que los 7 jugadores que viven ahí solo se dediquen a entrenar y a jugar LOL. Rebirth cuenta con 4 auspiciadores, entre los que se encuentran Razer (que los provee con audifonos, teclados y mouses), Domino´s Pizza, LG y Red Bull, quienes les entregan dinero a cambio de formatos publicitarios.

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El día en la gaming house comienza con el desayuno a las 9:30 am. Después de esto, a las 10 los jugadores parten el calentamiento con un juego libre y a las 12 juegan como equipo. A las 2:30 almuerzan y vuelven a jugar entre las 4:30 y las 7. Estos equipos son de a 5 jugadores, todos con un contrato honorario y, al igual que en el fútbol, hay titulares y suplentes y a final de temporada, se pueden comprar pases, intercambiar jugadores, etc.

Al ser consultada por el anuncio de la OMS, Estefanía señala que “todo lo que sean excesos, al fin y al cabo, son malos. Que sea catalogado como una enfermedad es complicado por el tema de los niños, porque los papás les van a decir ‘oye deja de jugar’ y quizá a algunos les van a cortar las alas antes de tiempo. Hay una línea súper fina entre decir que es una adicción y cuando de verdad te quieres dedicar a esto”.

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Francisco Cherres / Burrito

Rodrigo Altieri /Rod

La decisión de la OMS no deja de ser controversial, pero aunque haya detractores, los países deben comenzar a preparar sus políticas públicas para la entrada en vigencia de este trastorno mental en enero de 2022. Durante este tiempo, será responsabilidad de los divulgadores de información -periodistas y medios de comunicación- cómo se entregue este mensaje a la ciudadanía, para que esta nueva etiqueta clínica de gaming disorder no produzca mayor estigmatización en la población de videojugadores.

“Toda tecnología conlleva, en una parte de la población, un poco de paranoia. Habrá gente que sea un poco tecnofóbica. Sin embargo los nuevos dominios de interacción permiten a los humanos hacer nuevas, más y mejores cosas. Por supuesto que habrán personas que tomen estas tecnologías para hacer cosas inadecuadas. Quizás en ahí está la problemática pero esto es algo que el mundo moderno, junto con legislaciones modernas, deberán saber enfrentar”, cerró el Dr. en neurociencias, Francisco Parada.

¿Quieres saber si tú eres un adicto a los videojuegos? El Dr. Christian Montag de la Universidad de Ulm, Alemania y colaboradores realizaron una encuesta que te permite conocer cómo es tu consumo de videojuegos, si es que eres mayor de 16 años. Aunque te advertimos que la encuesta no tiene un valor médico, te invitamos a contestarla AQUÍ.

Encuesta Seguridad en Internet

Encuesta Seguridad en Internet

Realizamos una encuesta para analizar si las personas se sienten o no seguras en internet. En un universo de 63 encuestados, entre 21 y más de 40 años, la tendencia es que las personas están conectadas a la red virtual durante 7 horas al día en promedio, tal como se ve a continuación:

 

 

Este segmento es quien se siente más vulnerado al estar conectado en internet, sin embargo, un total del 69% de los encuestados dice haber sentido vulnerabilidad alguna vez.

Al realizar la pregunta si acaso se sienten seguros al estar navegando por internet, un total del 39% declaró sentirse seguro, mientras un 56% declaró sentirse inseguro mientras navega.

En conclusión, a pesar de que todos usamos internet cada día, la usamos conscientes de los riesgos que existen, hay una clara sensación de vulnerabilidad, como también una gran inseguridad sobre este tema.

Donald Trump: El señor de las pantallas

Donald Trump: El señor de las pantallas

La elección de Donald Trump, como el presidente número 45 en la historia de los Estados Unidos, ha sido uno de los hechos políticos más inesperados de las últimas décadas. Según muchos analistas, uno de los factores que explican el triunfo de Trump sobre Hillary Clinton fue la influencia que las redes sociales ejercieron en la opinión y el comportamiento de los votantes.

Sin embargo, esta idea muy comúnmente aceptada podría encontrar matices si se consideran los datos de una encuesta realizada en Estados Unidos, justo antes de la elección del 8 de noviembre de 2016. De acuerdo a este estudio, la televisión abierta sigue siendo el principal medio a través del cual se informan los ciudadanos estadounidenses sean estos hombres o mujeres, con estudios universitarios o sin ellos, en un rango amplio de edad entre 18 y 65 años.

Los valores de mayor consumo de programas informativos de televisión se dan entre los hombres de manera casi idéntica entre aquellos que tienen educación superior y los que no. Donde sí es posible advertir una diferencia significativa, es en los niveles de participación política que se expresa principalmente en el acto de votar. Claramente, aquellos hombres con mayor instrucción participan de una manera mucho más activa en política, ya sea en elecciones presidenciales o locales.

Los datos de esta encuesta también permiten sacar algunas conclusiones con respecto a la influencia de Facebook entre los electores estadounidenses. Esta red social, que tiene un alcance muy superior al de Twitter, también impacta con mayor fuerza que otros medios convencionales como la prensa escrita y la radio. Esta tendencia se expresa con claridad entre la muestra total de mujeres y los hombres, sin estudios universitarios, donde Facebook supera a los diarios y está en una posición prácticamente igualada con la radio.

Si se considera la variable edad, donde mejor se advierte la penetración de Facebook como fuente de información, es en el tramo que va entre los 25 y los 34 años, es decir, aquellas personas nacidas entre 1982 y 1991. En prácticamente todos los segmentos de este rango etario (divididos según hombres, mujeres y nivel educacional) Facebook exhibe cifras de consumo mayores o similares a los de la TV abierta.

Los mejores buses del Transantiago están en el barrio alto, ¿mito o realidad?

Los mejores buses del Transantiago están en el barrio alto, ¿mito o realidad?

Por Ariel Cruz y Fernando Huerta

La creencia popular dice que las mejores máquinas y el mejor servicio se encuentra en el sector oriente de la capital. ¿Es efectiva esta afirmación? En este reportaje se indaga -entre otros temas- la realidad de empresas con contextos socioeconómicos diametralmente opuestos, y cuyos criterios son muy distintos, al momento de asignar la flota a sus respectivos recorridos. Esto se respalda, además, con estadísticas y datos de cuáles son las empresas con la flota más moderna del sistema.

Ad portas de las nuevas bases que el Ministerio de Transportes está elaborando para la licitación del Transantiago, lo que implicará que los recorridos de Alsacia, Express, Redbus y STP, renueven gran parte de sus máquinas, se hace imperioso conocer cuáles serán las directrices que seguirán las empresas para adquirir los buses. ¿Se privilegiará la comodidad de los usuarios?, ¿se optará por vehículos más ecológicos y que generen menos ruido? o ¿para combatir la contaminación se traerán buses eléctricos? ¿Quién asumirá el costo de traer la nueva flota, el estado o las empresas?

En estos momentos, el Ministerio de Transportes está trabajando en las nuevas bases de licitación para Transantiago. Inicialmente, los recorridos de Alsacia, Express, Redbus y STP debían ser licitados en este año, junto con renovar parte importante de sus buses.

Entre estas 4 compañías suman más de 3.150 buses, 6.670 unidades componen la flota. Varios de estos buses están al límite de su antigüedad, especialmente las unidades de Alsacia y Express que llegaron en 2005 para el inicio del plan de transportes. Ya se negoció con STP para extender su contrato bajo el compromiso de renovar 54 unidades. De ellas, 25 buses serían eléctricos.

Pensando en la nueva licitación, varias empresas han probado buses de diferentes tecnologías. Existe 1 bus híbrido (Vule), 10 unidades Euro 6 (Vule, Express, Metbus, Redbus y STP) y 3 buses eléctricos (Vule y Metbus). Gloria Hutt, ministra de Transportes, adelantó que se planea incorporar 120 buses eléctricos para el recorrido 516 en este año.

Además, los buses llegan con un nuevo estándar superior desde 2014, cuentan con norma Euro V, puertas a ambos lados y son mucho más largos. Entre las unidades de prueba y los buses de nuevo estándar suman 435 buses repartidos en todas las empresas.

Un dato no menor: la demanda de Transantiago cae un 2% anual. Con respecto a la incorporación de nuevos buses para favorecer el uso del transporte público, Sebastián Astroza, Doctor en Transportes de la Universidad de Texas en Austin, comenta que “ayuda, pero no es suficiente. Además del bus en sí, se debe mejorar el servicio. Tener mayores frecuencias, mejor confiabilidad, tiempos de llegada y tiempos de viaje conocidos por las personas de antemano”.

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Todavía no hay definición sobre cómo serán los buses que renovarán el Transantiago, aunque la Ministra ha comentado que podrían ser adquiridos por el Estado y arrendados a las operadoras. Para los efectos de este reportaje, se conversó con Roberto Vackflores, Diseñador Industrial y académico de la Universidad Diego Portales, quien fue uno de los encargados de proponer el estándar actual.

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Cómo y dónde se asignan los buses más nuevos de la ciudad

Se pudo constatar, en terreno, que existen varios criterios para asignar estos buses. Tras una exhaustiva medición en el horario Punta Tarde, se verificó cuáles son los recorridos con más buses de nuevo estándar.

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Algunos de estos recorridos cuentan con estos buses nuevos debido a reasignaciones hechas desde el Ministerio. Es el caso de los servicios 213e y 712 de STP, que eran de Subus y Alsacia, respectivamente. Lo mismo ocurre con el 424 y 546e de Metbus, ambos eran operados por Express. Estos recorridos mayoritariamente son operados con buses nuevos. En los demás recorridos la elección pasa por otros factores.

Los otros recorridos con más buses de nuevo estándar corresponden al I09 (Vule) con más de 30 buses distribuidos en sus variantes, los servicios 406 (Express), B16 (Redbus), F05, F06 y F20 (STP). Un caso especial es el servicio C02 de Redbus que, aunque no concentra tantos buses de nuevo estándar, sí tiene los más ecológicos de la empresa.

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En el gráfico, se puede apreciar la cantidad de buses de nuevo estándar en estos recorridos, en relación con la Flota Máxima que estima el Ministerio de Transportes. En algunos casos, las empresas operan con menos buses. Esto se da en los recorridos 424, 546e y 712 donde todas las unidades son de nuevo estándar.

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Pese a que existe un número de buses asignados, en la práctica, no todos los buses trabajan simultáneamente. Entre las 17:30 y las 21:00 horas, se puede constatar que el servicio 213e es operado con 19 unidades. No obstante, al revisar un horario en específico, solo entre 9 y 12 buses están trabajando.

Redbus: El caso de San Carlos de Apoquindo 

San Carlos de Apoquindo es un sector de Las Condes, considerado parte del barrio alto y tiene los servicios C02 y C02c. Estos recorridos tienen 3 de los 4 buses Euro VI que tiene Redbus, recibiendo además la flota más nueva de la empresa.

Felipe Vásquez, Supervisor de Redbus en estos servicios, destaca que “cada vez la demanda sigue subiendo. En 2007, este recorrido se hacía con minibuses y hoy en día se hace solo con buses más grandes”, enfatiza.

Son las 16:30 horas, hacemos el ejercicio de bajar en un bus, desde San Carlos de Apoquindo al Metro Los Dominicos, y comprobamos in situ que, pese a la buena frecuencia y a tener las máquinas más grandes de la empresa, el bus se repleta en el segundo paradero, quedando  gente sin poder subir.

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Dentro de la empresa, hay varios recorridos con alta demanda que no reciben buses de nuevo estándar. Los casos más llamativos son el servicio C01 Metro Francisco Bilbao – Cerro 18 y B03 Miraflores – Cerro Blanco, ambos pasan por poblaciones. Esto corrobora lo planteado por Felipe Vásquez, en el caso de Redbus, el criterio de asignación de estos buses en Redbus responde a buscar recorridos con baja evasión, poco vandalismo y alta demanda.

Las zonas favorecidas por Redbus corresponden a los recorridos de Metro Vespucio Norte, especialmente el B16 que sirve a Santa Marta de Huechuraba y el sector de Pedro Fontova. Además de San Carlos de Apoquindo, en el sector oriente estos buses se destinan a Los Trapenses, cubriendo los recorridos C10e y C14.  

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STP: El caso de Puente Alto

Una realidad completamente opuesta se vive en Puente Alto. Diego Muñoz, Gerente de Operaciones y Estudios de STP Santiago, explica que los buses de nuevo estándar, Euro V, tienen cámaras de seguridad, por lo que son más tecnológicos. Están mejor distribuidos adentro, tienen más asientos preferenciales y contamina menos. Aún así, señala que “siguen faltando otros elementos, como son los asientos acolchados, pensando en trayectos de larga duración”.

Hay una unidad Euro 6 que incorpora esta mejora, los asientos acolchados son vistos como un aporte para viajes largos (como el servicio 712, el más largo de Transantiago). Reconoce que una parte de la población cuida los buses nuevos y agradece su operación, otra se dedica a vandalizarlos.

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Los recorridos F03, F05, F06 y F20 sirven a las comunas de Puente Alto, San Bernardo, La Pintana, El Bosque y La Cisterna, pasando por varias poblaciones como El Castillo -que es un sector de alta complejidad- en el caso del F06.

A nivel ciudad, estos servicios son los que tienen más buses nuevos, derribando el mito de que los mejores buses están en el barrio alto. Más de 60 buses funcionan en estos 4 recorridos, siendo en conjunto la zona donde existen más buses de nuevo estándar.

Un caso aparte son los recorridos 213e y 712 que deben tener buses nuevos por ser reasignaciones del Ministerio de Transportes. Con la extensión de contratos y la adquisición de 24 buses eléctricos, estas unidades vendrían a renovar todos los buses del recorrido 213e, los cuales serán destinados a otros recorridos. 

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Buses Vule y sus unidades ecológicas

Buses Vule es la empresa que ha probado más tecnologías en Transantiago: buses híbridos, Euro VI y eléctricos. Este último se incorporó en Enero 2018, es una unidad Yutong E12 de origen chino, cuenta con aire acondicionado y piso bajo en todo el bus, además de otras características que lo hacen un vehículo de mayor calidadDentro de los anuncios del Gobierno, se adelantó que Buses Vule tendría 75 nuevos buses eléctricos a fin de año

La política de la empresa ha sido probar estos buses más ecológicos en diferentes recorridos. El bus eléctrico trabajó en conjunto, con el bus híbrido y las unidades Euro VI, en el recorrido 315e, que va desde Quilicura a Plaza Italia por autopista.

Esto lo hacen para probar y comparar la performance de cada bus. Posteriormente, movieron todos estos buses a La Florida, trabajando en los recorridos E07 y E11. Actualmente, el bus eléctrico circula en Maipú por el servicio I09. El resto continúa en La Florida.

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Al respecto, Sebastián Astroza comenta que los buses eléctricos son una gran opción para renovar el Transantiago. “No tienen su vida útil limitada por la del motor”, añade.

En el caso de Buses Vule, los criterios de asignación de estos buses ecológicos tienen que ver con demanda y probar algunas condiciones que tiene cada recorridoLa logística no ha sido un tema complejo para la empresa, el bus eléctrico tiene su cargador en Lo Marcoleta (Quilicura) y de todas maneras va a realizar servicios en Maipú y La Florida, probando su real autonomía.

El futuro del transporte: los buses eléctricos

Al margen de la nueva licitación, el Gobierno ha comprometido buses eléctricos con Metbus y Vule. Para fines de este año, la ciudad debería tener 200 buses eléctricos circulando en corredores de transporte público. Los recorridos confirmados como beneficiados son el 213e (STP) y 516 (Metbus).

En Vule, todavía no hay definición de los recorridos donde se emplearían, no obstante, el servicio I09 trabaja en el corredor de Avenida Pajaritos y es un servicio de alta demanda. Estos 3 recorridos tampoco corresponden a lo que se puede denominar “barrio alto”.

La renovación de flota, que conlleva la implementación de estos buses eléctricos, además de los buses de la nueva licitación, modernizará el transporte público de Santiago, generando beneficios ecológicos, viajes más cómodos y por consiguiente, una mejor calidad de vida para los usuarios en gran parte de la ciudad.

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